أسطول واقعي في أربع دول
بدأت BMW برنامجها التجريبي في أكتوبر 2025 مع سيارات BMW وMINI ديزل ضمن أساطيل الشركة وBosch في ألمانيا وEni في إيطاليا وRepsol في إسبانيا. وبعد اثني عشر شهرًا، تجاوز عدد المركبات 600 سيارة، وسجل النظام أكثر من 5,500 عملية تعبئة. الهدف ليس قياس استهلاك طراز بعينه، بل اختبار إمكانية إثبات أن سيارة أو أسطولًا يستخدم وقودًا متجددًا مؤهلًا بدل الديزل الأحفوري.
تعتمد التقنية على مطابقة بيانات التعبئة الصادرة من السيارة مع نظام دفع الوقود لدى مشغل الأسطول. وفي جزء من التجربة تضاف بيانات Bosch Digital Fuel Twin من المحطة نفسها. بهذه المقارنة تستطيع BMW تسجيل نوع الوقود المستخدم رقميًا من دون تركيب قطعة جديدة في السيارة أو تعديل مضخة الوقود في المحطة.
235 ألف لتر ونسبة تتجاوز 80%
تقول BMW إن نحو 235 ألف لتر من HVO دخلت سيارات الاختبار، وإن الوقود المتجدد مثّل أكثر من 80% من عمليات التعبئة الموثقة. وترى الشركة أن النتيجة تثبت الجدوى التقنية لفئة مستقبلية باسم VEEF، أي سيارات تعمل حصريًا بوقود مؤهل، على أن تقبل الجهات التنظيمية طريقة التوثيق وتحدد شروط الوقود والانبعاثات.
HVO هو زيت نباتي معالج بالهيدروجين، ويمكن إنتاجه من مخلفات وزيوت مستخدمة ومواد متجددة. الوقود المستخدم في مصانع BMW من Neste قد يخفض انبعاثات مكافئ ثاني أكسيد الكربون حتى 90% مقارنة بالديزل الأحفوري من منظور البئر إلى العجلة وفق المورد. هذا لا يعني انعدام انبعاثات العادم، ولا يعني أن كل HVO في السوق يحقق النسبة نفسها؛ المصدر وسلسلة الإنتاج مهمان.
التوافق وحدوده
منذ يناير 2025 تعبئ BMW سيارات الديزل المصنوعة في ألمانيا بوقود HVO غير مخلوط قبل تسليمها للوكلاء. وتقول إن محركاتها الحديثة معتمدة لوقود HVO وفق EN 15940، إضافة إلى B10 ووقود اصطناعي ضمن EN 590. ميزة التجربة الحالية أنها تضيف سجلًا رقميًا موثوقًا، بدل الاعتماد على تصريح السائق أو فاتورة منفردة.
لم ينشر البيان فرق استهلاك الوقود أو القوة أو العزم بين HVO والديزل العادي، ولم يعلن عن طرح نظام VEEF للعملاء الأفراد أو سعره. كما أن النتيجة مرتبطة بأساطيل وشركاء أوروبيين وبشبكة تقول BMW إنها وصلت إلى 6,130 محطة في أوروبا خلال أكتوبر. لذلك لا ينبغي تعميم التوفر أو الجدوى الاقتصادية على أسواق أخرى.
ما الذي يعنيه للسائق الخليجي؟
الفكرة مهمة للخليج لأن سيارات الديزل الحديثة ستبقى في الاستخدام سنوات، خصوصًا مركبات السفر والأساطيل. إذا توفر HVO بمعيار واضح وسعر مناسب، فقد يخفض البصمة الكربونية من دون استبدال السيارة أو بناء شبكة شحن. لكنه ليس علاجًا تلقائيًا لكل محرك؛ يجب الرجوع إلى دليل السيارة وموافقة المصنع ورقم معيار الوقود قبل التعبئة.
لا يوجد في البيان إعلان عن توفر HVO100 لسيارات BMW في الكويت أو اعتماد محطات محلية، ولا توجد أسعار أو وفورات تشغيلية خليجية. المؤكد هو نجاح التوثيق الأوروبي وحجم التجربة. أما قابلية التطبيق محليًا فتحتاج موردًا معتمدًا، وضمان جودة الوقود، وسياسة واضحة من الوكيل والجهات المنظمة.
BMW Group PressClub
تاريخ المصدر: 28 أكتوبر 2026. نشر وتحرير Cars Time: 1 نوفمبر 2026. القراءة الخليجية تحليل تحريري، وليست وعودًا من الشركة أو نتيجة اختبار مستقل للموقع.