ترجمة تحريرية
عودة روح Spec‑V من بوابة SEMA
بعد 35 عامًا على ظهور Sentra SE‑R في أمريكا الشمالية، تعيد نيسان الفكرة في مشروع Spec‑V تجريبي مبني لعشاق التعديل. السيارة ليست فئة إنتاج جديدة حتى الآن؛ هي نموذج عرض يختبر كيف يمكن دمج قطع NISMO ومكونات من سيارات أداء أخرى ضمن Sentra.
المحرك الأساسي MR20DD سعة 2.0 لتر حصل على تيربو Garrett G25‑550 وأجزاء داخلية ونظام وقود مطور، لتعلن الشركة 300 حصان على العجلات. ينتقل العزم عبر ناقل يدوي معدل من Juke NISMO RS بست سرعات مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق.
مكابح ومقاعد من GT‑R
تستخدم Sentra Spec‑V مكابح Brembo مأخوذة من R35 GT‑R NISMO: ستة مكابس وأقراص 390 مم في الأمام، وأربعة مكابس وأقراص 380 مم في الخلف. كما حصلت على مقاعد Recaro من GT‑R، وتعليق coilover مخصص من NISMO، وقضبان توازن، وعجلات LM‑RS1 مطروقة قياس 19×9.5 بوصة مع إطارات Yokohama ADVAN NEOVA AD09.
يكتمل المشروع بجسم عريض من BOMEX، وغطاء محرك بفتحات وظيفية، وعادم جانبي، وجناح خلفي من GT‑R NISMO. هذه تعديلات نموذج عرض، وبعضها قد يؤثر في الضمان أو الاعتماد القانوني إذا طُبق على سيارة طريق.
Project NAT2 Z: من الشارع إلى سباقات SCCA
المشروع الثاني طوره فريق Nissan Acceleration Team التطوعي من موظفي الشركة. جُهزت Z وفق فئة Touring 2 التابعة لـSCCA، مع ترقيات للمحرك والتعليق والمكابح تجمع قطع NISMO ومكونات من سوق التعديل.
أزيلت تجهيزات المقصورة غير الضرورية، وأضيف قفص حماية ومعدات سلامة للسباقات. لم تنشر نيسان في البيان الرئيسي رقم قوة نهائيًا لهذا المشروع، لذلك لا ننسب إليه رقمًا تقديريًا.
Datsun S30 بمحرك Z الحديث
أما المشروع الثالث فطوره بطل Formula Drift كريس فورسبيرغ، ويجمع هيكل الجيل الأصلي S30 مع محرك V6 مزدوج التيربو من Nissan Z الحالية. أضيفت قطع NISMO للمحرك، وألواح كربونية أخف، وتعليق ومكابح مخصصان.
الفكرة restomod تجمع تصميم Z الكلاسيكية مع ميكانيكا حديثة، لكنها كذلك سيارة عرض واحدة وليست إعلانًا عن عودة Datsun S30 إلى خطوط الإنتاج.
المؤكد رسميًا وما بقي مجرد احتمال
المؤكد رسميًا: Sentra Spec‑V بقوة 300 حصان على العجلات وقير يدوي من ست سرعات ومكابح GT‑R؛ مشروع NAT2 Z مهيأ لفئة SCCA Touring 2؛ وS30 تستخدم محرك V6 توين تيربو من Z الحديثة. العرض العام في SEMA من 3 إلى 6 نوفمبر 2026.
ليس مؤكدًا: إنتاج Sentra Spec‑V للبيع، أو طرح Datsun S30 حديثة، أو توفير هذه التعديلات كحزمة كاملة. تقول Nissan صراحة إن السيارات نماذج SEMA غير مخصصة للبيع، مع احتمال أن تؤثر بعض أفكارها في منتجات أو إكسسوارات مستقبلية.
ما الذي يهم القارئ الخليجي؟
الخبر يعكس عودة اهتمام نيسان بصورة الأداء الميكانيكي التقليدي: تيربو، قير عادي، وترقيات مكابح وتعليق، وهي وصفة جذابة لعشاق التعديل في الخليج. لكن لا يوجد إعلان إنتاج أو سعر أو موعد وصول للكويت؛ التعامل الصحيح معها حاليًا أنها مختبر أفكار رسمي، لا سيارة يمكن طلبها.
Nissan USA Newsroom
المعلومات والصورة من بيان Nissan USA الرسمي وورقة بناء Sentra Spec‑V المنشورين في 28 أكتوبر 2026. التوضيحات الخليجية قراءة تحريرية من Cars Time.