smart #2 تعود: بطارية 35.8 kWh ومدى 290 كم

ترجمة تحريرية مختصرة

فكرة fortwo تعود بعد ثلاثة عقود

بعد ثلاثين عامًا من تقديم الفكرة الأصلية للسيارة ذات المقعدين في باريس، أعادت smart الاسم إلى الواجهة عبر #2 الجديدة. تحافظ السيارة على وصفة fortwo الأساسية: عجلات قريبة من زوايا الهيكل، وبروزان قصيران، وباب صندوق خلفي من جزأين. لكن التقنية أصبحت كهربائية بالكامل على منصة Electric Compact Architecture أو ECA المطورة خصيصًا لهذا الحجم.

يبلغ طول فئات Pure وPure+ وPremium مقدار 2,746 مم، بينما يصل طول Couture Edition إلى 2,764 مم. الأهم للمدينة هو قطر الدوران البالغ 6.95 أمتار. وتستخدم السيارة تعليقًا خلفيًا مستقلًا بخمس وصلات وإطارات أمامية أضيق من الخلفية لدعم التوجيه والثبات.

المحرك والبطارية والمدى والشحن

المحرك الخلفي بقوة تعادل نحو 82 حصانًا. وتقول smart إن شحن البطارية من 10 إلى 80% يحتاج 20 دقيقة في الظروف المثالية. فئات Pure+ وPremium وCouture تقبل 11 kW مترددًا وتحتاج نحو ثلاث ساعات للنطاق نفسه، بينما تقتصر Pure على 7.4 kW أحادي الطور وتحتاج قرابة خمس ساعات. كما تدعم السيارة وظيفة V2L عبر ملحق يباع منفصلًا.

أربع فئات أوروبية وتجهيزات متصلة

تنطلق التشكيلة بفئات Pure وPure+ وPremium، إضافة إلى Couture Edition المحدودة بـ999 سيارة. تضم المقصورة شاشة وسطية 10.1 بوصة وشاشة للسائق 8.8 بوصة، مع اتصال 4G وWi‑Fi وBluetooth وحزمة خدمات متصلة لمدة ثماني سنوات. تضيف Premium مقعدين مدفأين بكسوة صناعية ونظام Sennheiser بسبعة مكبرات، فيما تجمع Couture سقفًا ذهبيًا وسقفًا زجاجيًا وجنوط 16 بوصة ولوحة مرقمة.

Tridion Cell Evo: فولاذ قوي وسبع وسائد هوائية

يشكل الفولاذ عالي المقاومة أكثر من 78% من بنية الهيكل، وتصل مقاومة الشد لبعض المواد إلى 1,800 ميغاباسكال. وتبلغ الصلابة الالتوائية المعلنة 39,000 نيوتن متر لكل درجة، بينما تقول smart إن السقف يتحمل حمولة تتجاوز أربعة أطنان.

تضيف السيارة سبع وسائد هوائية ونظام أحزمة متطورًا، مع حماية متعددة الطبقات للبطارية. هذه بيانات هندسية من الشركة وليست نتيجة اختبار تصادم مستقل، ولم تنشر smart بعد تصنيفًا من Euro NCAP.

المؤكد رسميًا وما يزال قيد الاعتماد