smart #2 Premium تنطلق في الصين: 410 كم وسعر يبدأ من 99,900 يوان

ترجمة تحريرية

عودة fortwo بروح كهربائية جديدة

تقدم smart السيارة باعتبارها الامتداد الكهربائي لسيارة fortwo الكلاسيكية، بعد تطوير استمر سبع سنوات واستثمار بعشرات المليارات من اليوانات في منصة ECA المخصصة لسيارة إنتاج ذات مقعدين. تحتفظ #2 بفكرة العجلات عند الزوايا والأجزاء الأمامية والخلفية القصيرة، لكنها تضيف هندسة كهربائية حديثة، ودفعًا خلفيًا، وتعليقًا خلفيًا مستقلًا بخمس وصلات.

يبلغ نصف قطر الدوران 3.35 متر، وهو رقم يناسب الشوارع والمواقف الضيقة. وتعلن smart تسارعًا من صفر إلى 50 كم/س خلال 3.8 ثانية، وسرعة قصوى 140 كم/س، مع توزيع وزن 50:50 وإطارات أعرض في الخلف. كما سجلت السيارة، وفق اختبار الشركة، 78 كم/س في مناورة الموظ ونتيجة تتجاوز 100 كم/س في اختبار الخطاف.

بطارية 35.8 kWh ومدى 410 كم

تستخدم #2 خلايا LFP من CATL بسعة 35.8 كيلوواط ساعة. المدى الرسمي يصل إلى 410 كم وفق دورة CLTC الصينية، وهي دورة عادةً أكثر تفاؤلًا من WLTP المستخدمة في أوروبا؛ لذلك لا ينبغي التعامل مع الرقم كمدى مضمون في حرارة الخليج أو على سرعة الطريق السريع.

زمن الشحن السريع المعلن من 30 إلى 80% يبلغ 15 دقيقة. ولم يحدد بيان الإطلاق قدرة الشحن القصوى بالكيلوواط. أما بيان smart السابق للكشف العالمي فأعلن محركًا كهربائيًا خلفيًا بقدرة قصوى 60 كيلوواط، أي قرابة 82 حصانًا، مع وحدة دفع مدمجة 11 في 1. لا يوجد ناقل حركة متعدد النسب، لأن الدفع الكهربائي يصل مباشرة إلى المحور الخلفي.

هيكل أمان ومساحة أكبر من شكلها

تعتمد السيارة بنية Tridion Cell Evo بثلاث طبقات فولاذية، وتقول smart إن الفولاذ عالي المقاومة يشكل أكثر من 78% من الهيكل، مع صلابة التواء تبلغ 39,000 نيوتن متر لكل درجة وقدرة حماية من ضغط سقف تعادل فئة أربعة أطنان. تشمل التجهيزات سبع وسائد هوائية وحماية مركبة لأسفل البطارية.

في الداخل توجد شاشة وسطية 12.8 بوصة وعدادات 8.8 بوصة، وإضاءة محيطية من 256 لونًا ونظام صوت Sennheiser. سعة صندوق الأمتعة 305 لترات ويمكن توسيعها إلى 527 لترًا، مع 17 مساحة تخزين وباب خلفي من جزأين يستطيع الجزء السفلي منه تحمل 120 كغ عند استخدامه كمقعد أو منصة تحميل.

المؤكد رسميًا وما بقي غير معلن

المؤكد رسميًا: إطلاق Premium في الصين، والسعر الحقوقي المحدود من 99,900 يوان، ومنصة ECA، والبطارية والمدى وزمن الشحن المذكورة، إضافة إلى أرقام الأداء والأمان والتجهيزات الواردة في بيان smart.

غير المعلن أو غير القابل للتعميم: لم تنشر الشركة سعرًا عالميًا موحدًا، ولا مواصفات WLTP، ولا استهلاك الطاقة، ولا قدرة شحن DC القصوى. كما لم تؤكد موعد طرح #2 في الكويت أو بقية الخليج، ولم تعلن وكيلًا محليًا أو ضمان البطارية أو التجهيزات الخاصة بالمناخ الحار. السعر الصيني المؤقت لا يمثل سعرًا خليجيًا متوقعًا بعد الضرائب والشحن وتجهيزات السوق.

لماذا يهم الخبر القارئ الخليجي؟

تقدم #2 حلًا مختلفًا لزحمة المدن ومواقفها، وقد تكون مناسبة كسيارة ثانية داخل الكويت أو المدن الخليجية المكتظة. لكن القرار الشرائي يحتاج أرقام WLTP أو اختبارًا محليًا للمدى مع المكيف، وتأكيد تبريد البطارية والضمان وقطع الغيار وشبكة الخدمة. لذلك تبقى جاذبيتها التقنية واضحة، بينما الجدوى المحلية معلقة إلى أن تعلن smart خطة الخليج رسميًا.