ترجمة تحريرية مختصرة
الأرقام النهائية بعد الكشف الأول
عند تقديم تحديث Sequoia في يوليو، أجلت تويوتا أرقام المحرك والعزم والسحب والسعر إلى موعد أقرب للإنتاج. البيان الجديد المؤرخ 4 نوفمبر 2026 يحسم هذه النقاط، لذلك يمثل تحديثًا جوهريًا لا مجرد إعادة نشر للتصميم وحزمة Trailhunter.
تستمر Sequoia حصريًا بمنظومة i-FORCE MAX الهجينة، التي تجمع محرك بنزين V6 سعة 3.4 لتر بشاحنين توربينيين مع مولد-محرك كهربائي. القوة الصافية المجمعة 437 حصانًا، والعزم 583 رطل-قدم، أي نحو 790 نيوتن متر. لم تنشر تويوتا في هذا البيان سعة بطارية الهايبرد أو قدرتها بالكيلوواط ساعة.
سحب 9,120 رطلًا ومساعدات مخصصة للمقطورة
تعلن تويوتا قدرة سحب قصوى تبلغ 9,120 رطلًا، ما يعادل نحو 4.14 طن متري، بحسب الفئة والتجهيز. الجديد ليس الرقم وحده؛ إذ أضافت الشركة حزمة Trailer ADAS التي تستخدم الكاميرا والرادار لاكتشاف المقطورة وقياس خصائصها وإدخالها تلقائيًا في قائمة Trailer Garage.
تشمل المنظومة مراقبة النقطة العمياء الممتدة بطول المقطورة، ومساعد تتبع المسار المضبوط للسحب، ودليل رجوع بخطوط ديناميكية ومساندة شبه آلية للتوجيه مع التحذير من خطر انطواء المقطورة. تبقى هذه أنظمة مساعدة وليست قيادة ذاتية، وعلى السائق مراقبة الطريق والمقطورة دائمًا.
Trailhunter وTRD Pro بطريقتين مختلفتين
تتوفر حزمة Trailhunter على أساس فئة SR5، وتضيف تعليق Old Man Emu وحماية سفلية وخطافات استرداد أمامية وإطارات Michelin LTX Trail وجنوطًا برونزية. كما تشمل Crawl Control وMulti-Terrain Select وقفل دفرنس خلفي، لتكون أساسًا مصنعيًا للرحلات البرية.
أما TRD Pro فتحصل على مساعدين FOX QS3 قابلين لضبط التخميد ومخصصين لسيكويا، مع خطافات سحب حمراء ولون Honeycomb اختياري. الفرق العملي أن Trailhunter تميل للرحلات والتجهيز، بينما TRD Pro تركز أكثر على القيادة السريعة في الصحراء والطرق الوعرة.
شاشة 14 بوصة وTSS 4.0
تأتي شاشة Toyota Audio Multimedia قياس 14 بوصة قياسية في جميع الفئات، مع عدادات رقمية 12.3 بوصة ومسجل قيادة مدمج يستطيع حفظ مقاطع مدتها 20 ثانية من الكاميرات الخارجية. وتدعم منصة Arene تحديثات عبر الهواء وتحسينات لأنظمة الأمان والاتصال والتعرف الصوتي.
تضم Toyota Safety Sense 4.0 الكبح قبل الاصطدام، ومثبت سرعة راداري كامل النطاق، ومساعد البقاء وتتبع المسار، والتعرف على الإشارات، والضوء العالي الآلي، ومساعد القيادة الاستباقي. بعض الخدمات المتصلة تعتمد على اشتراك وشبكة 5G الأميركية، ولذلك قد تختلف خارج الولايات المتحدة.
السعر والوصول وما لم يُعلن للخليج
يبدأ السعر الأميركي المعلن من 69,900 دولار قبل الرسوم، وتتوقع تويوتا وصول السيارة إلى الوكلاء الأميركيين في خريف 2026. التشكيلة تشمل SR5 وLimited وPlatinum و1794 وTRD Pro وCapstone، مع Trailhunter كحزمة متاحة على SR5.
المؤكد رسميًا: المنظومة الهجينة والقوة والعزم والسحب والسعر الأساسي والتجهيزات المذكورة تخص Sequoia 2027 في الولايات المتحدة.
غير المعلن: أسعار الكويت، وموعد الوصول المحلي، وتوزيع الفئات لدى الساير، وسعة بطارية الهايبرد، واستهلاك الوقود النهائي لكل فئة خليجية، وأنظمة الاتصال التي ستعمل في المنطقة. لا نعامل أرقام السوق الأميركية كعرض كويتي قبل بيان الوكيل.
لماذا يهم الخبر القارئ الخليجي؟
سيكويا تهم السوق الخليجي لأنها تجمع ثلاثة صفوف ومحركًا قويًا وقدرة سحب كبيرة في منافسة مباشرة مع سيارات الدفع الرباعي الأميركية واليابانية الكبيرة. ثبات منظومة 437 حصانًا وظهور مساعدات السحب الجديدة خبر عملي، لكن القرار الشرائي يحتاج سعر الكويت وتجهيز التبريد وضمان الهايبرد واعتماد قدرة السحب لدى الوكيل المحلي.
Toyota USA Newsroom
المواصفات والصورة من بيان Toyota USA المنشور في 4 نوفمبر 2026. التحويلات إلى نيوتن متر والكيلوغرام والقراءة الخليجية تحرير Cars Time، وليستا إعلان توفر محليًا.